看看沈阳铁路局梅河口车务段货运改革后到嘴边的肥肉的不要。

领导们不管，货运改革的成败的。他们考虑的是在任期间，别出问题，至于成本核算，赔与挣，成与败，和他们没有关系。那是国务院考虑的问题，我是按照铁路总公司铁路局的精神办事。我只管我的乌纱帽和收入。
　　沈阳铁路局领导你好；
　　我是梅河口车务段渭津车站的一名装卸工。渭津车站的货场仓库，年久失修，以经多年无法发运货物，经过正常渠道多次向车务段领导反映，车务段领导答复；沈阳铁路局有规定，年发送量不够5万吨的车站，铁路局是不给车站投资修理仓库和货场改造，5月出，有一位货主愿意租赁车站闲置土地和仓库，建复合肥厂，同时投

如果改革和领导们的个人利益挂钩，收益成败和他们的职位挂钩，马上效果就不一样了，改革成败我都挣这么些钱，比你工人多，我为什么，不按铁路总公司的意思办哪。

领导们不管，货运改革的成败的。他们考虑的是在任期间，别出问题，至于成本核算，赔与挣，成与败，和他们没有关系。那是国务院考虑的问题，我是按照铁路总公司铁路局的精神办事。我只管我的乌纱帽和收入。

那晚风骚女网友在我身下呻吟扭动 受不了
　　

下图是准备改造的货场前后效果图；

沈阳铁路局梅河口车务段怎样对待装卸工正常请求的

现在铁路的改革是跟着铁路总公司说是向西走然后就就局长就向西走，铁路总公司说是向南走局长就像南走，如果出租出去出了事谁负责没人敢承担，老百姓白操心，领导不缺钱一个月万把的没人管那是，出了事自己的乌纱帽该丢了。

取消现在的营业部设置，实行两级管理。以车站上的货运、装卸、多经为单位设营业部，由货运营销中心直接管理。如果非要设置是三级管理，那么完全可以借鉴现成的站段三级管理模式。既营销中心直接管理车站的货运工作，每个车站的货运、多经、装卸组成一个营业部，营业部下辖货运、多经、装卸三个班组。这样营业部既能直接面对货主，又能直接管理和参加装卸车作业，还能更好的与车站进行协调。毕竟货运、多经、装卸人员组合在一起，没有一个直接机构来管理不合适，难道日常工作出现的问题都要找到山高皇帝远的营业部吗；对车站行车部门协调，没有相应的

为大家介绍真正的古方中药整形手术，有兴趣的可以自己制作，嫌麻烦的，可以去买配制支持的，在淘宝上搜一下名称一样找得到
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国务院发布改革铁路投融资体制加快铁路建设意见

@上善治水abc 善待人生

善待人生

@上善治水abc 全心全意依靠职工群众，全心全意服务职工群众，树立党员干部在职工群众中的新形象

一个忠诚的铁路员工故去后向上帝报到。上帝问他是怎么死的？？铁路员工说：“累死的。”上帝询问原因后认为他太能干了，会扰乱天堂，就把他打入地狱。 刚过了一个星期，阎王就满头大汗找上门来说：“上帝呀，赶紧把他弄走吧”。上帝问：“怎么回事？？”阎王说：“小鬼们都被他训练成半军事化士兵了，”天天点名，天天交班，天天喊口号，天天电话会议，时时预警，事事反思 ，不间断地进行各种安全活动，各项专项整治，安全工作验收等等，我说话都没鬼听了，还让我下去暗访各个岗点，做假设，我TMD都快变成鬼了。 上帝大怒“让他上天堂，看我怎

@上善治水abc 铁路忽视了对沿线铁路用地的使用，让这些沿线用地一直在“沉睡”中，其实在国外许多国家，都把铁路车站周边、地下及沿线用地进行开发租聘，铁路投资者可以拥有优先租聘权，可以用每年的租聘费一点点抵消自己的投资资金，铁路负债减轻了，投资者收回了成本，一举两得，而且，铁路还可以利用这些空间

@上善治水abc 铁路要持续得发展、离不开各级领导素质的提高。领导要正视群众的利益、处理好与他们的关系、不在以权压人、以繁琐的制度强迫人。要切实关心劳动者的工作和生活、倾听他们的诉求、虚心接受意见、认同劳动者是。。.

铁路忽视了对沿线铁路用地的使用，让这些沿线用地一直在“沉睡”中，其实在国外许多国家，都把铁路车站周边、地下及沿线用地进行开发租聘，铁路投资者可以拥有优先租聘权，可以用每年的租聘费一点点抵消自己的投资资金，铁路负债减轻了，投资者收回了成本，一举两得，而且，铁路还可以利用这些空间

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@上善治水abc 是有独立的铁路货场投资经营决策权，铁路货场的资产折旧、设施更新、仓储扩建、场地改造、购买汽车开展接送业务，铁路物流物流公司有独立的投资决策权；

@上善治水abc 实现铁路物流企业招商引资，能彻底改变铁路货场长期缺乏投入，设施陈旧，仓库破烂、场地高低不平，难以满足铁路运输基本需要，严重降低铁路货运市场竞争力的体制弊端，彻底改变铁路企业运营资金长期短缺的体制矛盾。

@上善治水abc 可悲，可叹。一切尽在不言中。还没有结果啊??你们单位领导干嘛去了。

@上善治水abc 我说油费太高，他说瑞典更高；我说瑞典公路不收费，他说日本收费；我说日本工资高，他说俄国不高；我说俄国全民医保，他说印度没医保；我说印度没强拆，他说伊拉克还挨炸。我问他为什么要把养老金领取年龄推迟到60岁以后，他说要与世界接轨；我再问他为什么不能官员财产公示，他说是中国特色。在这个神奇的国度有两大万能挡箭牌，一曰国际接轨，一曰中国特色。

@上善治水abc 哈哈结果怎样

@上善治水abc 请铁路各级的领导们记住；民心不可欺！！水可载舟，亦可覆舟！！

@上善治水abc 有独立的铁路货场投资经营决策权，铁路货场的资产折旧、设施更新、仓储扩建、场地改造、购买汽车开展接送业务，铁路物流物流公司有独立的投资决策权；

是现在的制度，很多都是样子货，如果硬说有用，那就是在定责的时候方便上级找责任一些。平时是没有人看，也没有人遵守的。因为根本就不合理，也太复杂，无法遵守。 把简单的东西搞复杂了，对安全是非常有害的，只有把复杂的东西搞简单些，操作性更强一些，对安全也更有益。可是领导喜欢复杂，

@上善治水abc 装卸工苦啊

冰山一角

@上善治水abc 沈阳铁路局梅河口车务段渭津车站这样货位谁敢到发货

沈阳铁路局梅河口车务段渭津车站这样货位谁敢到发货