叶城-阿里-拉孜-樟木-尼泊尔-拉萨

下了奇台达坂，便是著名的阿克塞钦盆地：

2013.7.9 第12天 K569废弃工棚--K610废弃工棚 41KM
　　昨天骑行很辛苦，又睡睡袋，感觉很累，一睁眼，8点半，看看身边的沙僧、白龙马依然还在睡梦之中......
　　强打精神，起来，收拾行囊，由于腹中饥饿，临近10点，率先出发了。
　　从K569处出发，一直围绕着阿克塞钦盆地默默前行，真是荒凉啊！！艰难骑到K594，有一个工区，很大，有很多施工设备摆放于此，但似乎没有生命的迹象出现，人都哪里去了？？泡面去哪里吃？？此时已是午后一点半，手机突然有了信号，给后面的师父、八戒、沙僧打电话，

“论坛”留言：
　　
　　打地铺、睡睡袋，难啊！！
　　
　　昨晚就入住这里，K569废弃工棚:
　　
　　紧邻219国道：

荒凉的阿克塞钦盆地：
　　
　　
　　有一种美，叫“凄美”：
　　
　　K594，有一个工区，很大，有很多施工设备摆放于此，但似乎没有生命的迹象出现，人都哪里去了？？泡面去哪里吃？？

这就是传说中的甜水海兵站，据说，口碑不是很好！！只得继续前行！！
　　
　　K610处又一废弃工棚：
　　
　　周围荒无人烟，今晚只能住在这里了！！
　　
　　
　　
　　
　　就在睡梦之中，忽然感觉到有人在敲门，一问才知道，师父他们赶过来了，五人终于又团聚了，晚上师父、沙僧、白龙马还兴致勃勃点起了火、煮了泡面，而由于疲劳，我和八戒早早进入了梦乡......

从K610废弃工棚出来，准备出发：
　　
　　
　　一望无际，不知何时骑到尽头？？
　　
　　来张自拍吧：）
　　
　　前行10公里，K620处留念：
　　
　　前行20公里，K630处，留言：横风通过！！
　　
　　
　　继续前行：
　　
　　到达藏羚羊活动区域：
　　
　　果不其然，刚骑行不远，就看到了几只藏羚羊：

遇到一反骑的哥们：
　　
　　路边的野花：
　　
　　
　　骑行道下午4点40，实在太累了，直接倒在路边休息：
　　
　　休息一刻钟，继续前行：
　　
　　
　　又见到一只藏羚羊：
　　
　　
　　下午5点半，到达了西藏境内，比我们想象的要提前很多公里：

继续前行：
　　
　　在爬无名垭口之前约一公里的碎石路，施工人员正在紧张施工，真是辛苦了！！
　　
　　
　　
　　即兴采访：
　　
　　
　　被采访的感觉，总是很美好滴！！！！！！
　　
　　
　　回踩：

什么情况？？看到鱼了吗？？
　　
　　
　　
　　
　　
　　休息片刻，便继续前行：
　　
　　按照攻略上的介绍，K672处为垭口，海拔5193米，但按照我们实际骑行的距离来看，此处为K677公里，从垭口下来，艰难前行，开始是碎石路，到达死人沟之前已全部是严重的搓板路，而且还是下坡，颠得五脏六腑真是无法承受！！
　　
　　到达死人沟之前，有一个边防检查站：

出了检查站，终于艰难到达死人沟，此时已是晚上9点半......
　　所谓死人沟其实是国道旁一片搭建起来的简易房，约莫有三五家餐馆，为过往司机提供食宿修车等。
　　死人沟海拔约5005，在一片开阔的盆地里，盆地的大半被一个湖泊占据着，湖面平静无波，四周的山显出各种斑谰的色彩，觉得有一丝的诡异。湖边有几只巨型乌鸦，乌鸦们时而盘旋、时而鸣叫，又让人感觉一阵凄凉。这里是新藏公路新疆境内的最后一站。这里因为海拔的原因，下午下雨雪冰雹的机率很大。高反、恶劣的天气，加上这个地名，在这里睡上一觉真是让人难忘。
　　
　

名字虽然很恐怖，但死人沟的风景还是很棒滴！！
　　
　　
　　
　　
　　死人沟唯一一家饭馆：
　　
　　
　　从大家的面部表情来看，就能猜出来，在这里一定是很不愉快滴！！
　　
　　
　　
　　路况还没有修好：
　　
　　
　　艰难爬坡：

回望死人沟：
　　
　　继续爬坡：
　　
　　终于出现柏油路面：
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　红山河机务站，由此向右，通往巴基斯坦，找本。拉登吗？？不是在此地被击毙了吗？？

继续前行：
　　
　　又见藏羚羊：
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　天气热、太阳晒、体力不济：
　　
　　休息过后，继续前行：
　　
　　
　　这张作为手机的屏幕画面：
　　
　　
　　来张自拍：

看到了山顶，垭口还远吗？？
　　
　　即将到达垭口：

晚8点终于到达坡顶：界山达坂，海拔5248米，彩色经幡在风中飞扬，界山达坂是新疆和西藏的分界，翻过达坂便进入西藏了。

界山达坂是新藏公路的最高点，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界线就是以此而定，这座高山分开了两个民族，北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族，翻过这里我们就能欣赏到另一种文化。
　　到了达坂的顶端，看着连绵不绝的山峰横亘山口，巍峨壮丽，动人心魄。公路左侧树立的一块巨大界碑上写着“界山达坂—海拔5248米”，不远处还有石头堆起的玛尼堆，上面树着木桩，彩色经幡在风中绚丽地飘扬。

2013.7.13 第16天 松西村--多玛乡 101KM
　　原定7点半起床、8点半走，可能是惯性使然，待吃过早饭、收拾装备，出发时已将近10点。
　　今天的任务比较艰巨，一个是要翻越新藏线上最高的垭口——红土达坂，海拔5379米，另外一个任务是今天骑行距离长，101公里，是自骑行以来里程最多的一天，我们就是在这种情况下，开始了第16天的骑行。
　　也许是在松西村休整了一天的缘故，虽然今天骑行一开始便爬坡，而且路况是碎石路，但大家似乎精力十足、信心满满，经过100分钟、连续11公里左右的爬坡，终于到达红

临走前，在村口大石头处拍照留念：
　　
　　
　　
　　踏上出发之路，爬坡、碎石路，看来又要艰难前行了！！
　　
　　
　　
　　身边的风景，还是非常给力滴！！！！！！

经过100分钟、连续11公里左右的爬坡，终于到达红土达坂，以往状态不在的八戒，今天爬坡时也莫足了劲，并没有落在后面，让我们感到欣慰！！
　　
　　新藏线上最高的垭口——红土达坂，海拔5379米

遇到一位反骑的骑友：

夕照金山：

由于八戒的车辆，后货架断裂，只能搭车前行，所以八戒早于我们先期到达多玛乡，而我们到达目的地多玛乡时，已是晚上11点了！！走了将近10公里的夜路！！
　　
　　
　　在此等候多时的八戒知道路况差、骑行辛苦，为我们点了一桌子的美味佳肴，而从踏入新疆版图开始至今，一直没有品尝到啤酒滋味的我，在忍耐了将近20天的煎熬，终于在今天，一品拉萨啤酒所带来的口感上得舒爽和精神上的愉悦......

2013.7.14 第17天 多玛乡--日土 109KM
　　由于昨晚到达多玛乡很晚，赶了10多公里的夜路，大家都很疲劳，所以今天起得也很晚，上午10点多起床、吃早饭、收拾东西、购买路上补给，结果出发时差5分钟12点，这也为继续赶夜路埋下伏笔。
　　出门便开始一路上坡，而且碎石路，一爬就是7公里，真的是耗费了不少体力，7公里碎石路过后，柏油路面出现，但依然还是爬坡，8公里处，艰难爬到坡顶，终于可以享受下坡所带来的舒爽和快感了！！
　　就在我们在坡顶附近的桥头休息之际，沙僧忽然看到远处山坡上有两条影子在游动

出门便开始一路上坡，路况极差，而且碎石路，还有大货车通过，一爬就是7公里，真的是耗费了不少体力：
　　
　　7公里碎石路过后，柏油路面出现，但依然还是爬坡：
　　
　　时间在这一刻，好似静止一般：

不好，前方突然狂风四起、似有情况出现：
　　
　　龙卷风，第一次亲眼看到：
　　
　　只可远观，不敢靠近：
　　
　　
　　来的快，去的也快，瞬间消失了：
　　
　　就在我们在坡顶附近的桥头休息之际，沙僧忽然看到远处山坡上有两条影子在游动，似蜈蚣的脚一样，向前游动着，什么东西呢？？
　　
　　拿出摄像机、打开镜头盖，拉近距离，啊，原来是两群野狼在游动，速度很快，就在我们四人伫立桥头看它们时，这群野狼忽然停了下来，似乎已经观察到了有人在盯着它们，我们也纳闷呢：它们对什么产生了如此浓厚的兴趣呢？？莫非附近出现