大货车每年在内环杀死多少人？为什么内环不禁货？

淡定AND淡定 · 发表于 2014-4-27 21:38

严格执法更难，还不如一刀切，政策制定者都是懒人

asiaer · 发表于 2014-4-27 22:17

一般来说,要在内环出大点的交通事故才有人管.

948401 · 发表于 2014-4-27 22:56

一个9米的东风车一般是4.99吨甚至还有1.99吨的他不超载超速我不信刹不住车
　　长安车一般是准载0.49吨 4.2的大车准载0.99吨

你们上我掩护 · 发表于 2014-4-27 23:35

成都三环比重庆内环偏远得多??你有点方位感没有哦,重庆内环跟成都绕城比还差不多.
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　　　　成都绕城高速与重庆内环有本质的区别：
　　1、成都绕城高速是全封闭高速路，车流量远远低于重庆内环部分路段。
　　2、重庆内环高速西环立交至人和立交段穿几处繁华城区，已经是没有封闭的城市主干道，车流量大得吓人，远比成都三环还拥堵。
　　因此，至少应该在西环立交至人

重庆32阿刚 · 发表于 2014-4-28 00:14

成都三环比重庆内环偏远得多??你有点方位感没有哦,重庆内环跟成都绕城比还差不多.
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　　　　　　亲，重庆是山地，成都是平原！！

金刀峡农家乐 · 发表于 2014-4-28 00:53

成都三环比重庆内环偏远得多??你有点方位感没有哦,重庆内环跟成都绕城比还差不多.
　　----------------------------------------------------------------------------
　　　　　　成都敢在三环禁货，是因为成都市区面积小，城区集中，而且绕城转一圈也不算太远，成都三环的地理位置，大致相当于重庆朝天门大桥-红黄路-红石路-石门大桥-石小路-大公馆-鹅公岩大桥-四公里-弹子石-朝天门大桥一线，这一线重庆没有禁货吗？？重庆内环75公里，重庆绕城

淡定AND淡定 · 发表于 2014-4-28 01:32

生命高于一切，内环必须禁大货车

入定开慧 · 发表于 2014-4-28 02:11

这个要顶，禁止大货车入城

chegxisok · 发表于 2014-4-28 02:50

我最近管的一个病人，小车挺在路边上没动，一辆大卡车过来把人撞了个颈四五骨折，高位截瘫，大车司机没钱，人家看病的钱还要先自己垫

joker1983 · 发表于 2014-4-28 03:29

看看

多少迷我不知道 · 发表于 2014-4-28 04:09

为了这个话题特意注册了号。大家不要吵了，我看就是交警部门不作为！！这个现象在全国也是普遍的！！我城市就这样，前几天在北京也亲眼目堵大货飞奔撞死人的事！！这些公仆比大爷还不办人事！！

小北方狼 · 发表于 2014-4-28 04:48

车拉的不是货，是GDP，死两个人算毛。

珠海小王2011 · 发表于 2014-4-28 05:28

对子，这个明显就是政府的问题，跟交警一毛钱关系都没有，，另外可能是重庆地形原因吧，我们合肥二环大货车不照样跑。

小胡先森 · 发表于 2014-4-28 06:07

现实的情况和与具体的矛盾重重有以下主要原因：
　　1、相关管理制度有待优化和提升
　　2、相关管理人员工作态度有待改变和提升
　　3、部分大货车驾驶员缺乏严重的安全驾驶心态和对生命不负责任的心态
　　4、严格制定并执行分时段、分路段、分车型的货车入城制度，加大违规行车打击力度，在没有血流成河之前用钱来管制那些不守规矩的人

soulo · 发表于 2014-4-28 06:46

操,肋豆是个路权问题,小车有路权,货车同样有路权,货车影响到小车的安全,小车还影响到城区行人的安全,是不是要禁止小车进入除主干道以外的所有人车混行的街道??货车变成祸车完全是货车超速超载引起的,什么货车刹不止这类的话,如果在标准速度和载荷,货车的刹车距离并不比小车大多少.建议加大对货车司机的执法,一旦超载和超速,直接降照.麻烦大家记住一点,车是不会引发事故的,只有人才能引发事故.禁货和禁摩一样,显示的只能是ZF低下的执政水平.

大家来撞墙 · 发表于 2014-4-28 07:25

我们这里昨天有车祸，一尸两命…货车撞死，驾驶员酒驾…那个女的和肚子里的宝宝四个月全没了…

0429binbin · 发表于 2014-4-28 08:04

很多少东西不能一禁了之,这完全是因噎费食.个人觉得对于营运大货车,一是加大对驾驶员的规范和处罚,二是提高保险标准,至少100W以上的三者险作为强制险种.

大家来撞墙 · 发表于 2014-4-28 08:43

建议交警支队加强路面巡查力度，配备随车监视仪器，不仅严管大货车，同时对乱变道,不按规定车道行驶的加强巡查。交通太乱了。

无天之涯 · 发表于 2014-4-28 09:22

是啊，城市里每年撞死行人的更多，为什么不出台政策限制小车上路，白天只准公交车运行，这样又环保又不会影响出行。

镭射激光ABC · 发表于 2014-4-28 10:01

这话跟其他国家都搞资本主义，我们却要摸石头过河有异曲同工之秒。

镭射激光ABC · 发表于 2014-4-28 10:40

大家来撞墙 · 发表于 2014-4-28 11:19

路虎遇到大货跟十万的车也没啥区别

颜智笛 · 发表于 2014-4-28 11:58

学北京，禁货，私家车分单双号。

不凡生 · 发表于 2014-4-28 12:37

楼主，你去把货物搬运进城哇？？

三W刀卡木 · 发表于 2014-4-28 13:17

傻逼，想让物价又飞涨吗？？转运成本也会加在商品里。
　　
人身攻击，禁言一周。我行我事

ycweet · 发表于 2014-4-28 13:56

@重庆32阿刚 46楼 2013-09-03 13:10:00
　　当其他大城市都在对大货车进入城市主干道禁行、限行的时候，你们还在谈成本！！！！难道要你们的亲人遭遇如此厄运的时候，你们才知道生命才是世界上最昂贵的吗？？
　　-------------------------支持货车分时限行！！以前外环都搞过限行的，是晚九点到早七点样，只有可以进入绿色通道的大车可以行驶，再说有些车在外环走只是过路，绕城高速使用率非常低，建议恢复大货车白天限行。

zxl2zxl · 发表于 2014-4-28 14:35

下决心就没有办不成的事，疏导是关键。

老子就要这样 · 发表于 2014-4-28 15:14

其实可以允许进入绿色通道的大车通行。

zxl2zxl · 发表于 2014-4-28 15:53

支持楼主

zxl2zxl · 发表于 2014-4-28 16:32

第一、规定货车、摩托车只能在慢车道行驶
　　第二，执法要严格..。

大货车每年在内环杀死多少人？为什么内环不禁货？

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