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合安九城际铁路最新高清线路图

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qq326526470 发表于 2015-4-22 06:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 美国
合安九城际(京九高铁安徽南段)面纱揭开 —— 前天，市长魏晓明公布规划线路：合肥 肥西 舒城 庐江 桐城 怀宁月山(新安庆北站) 怀宁三桥机场(预留) 潜山 太湖 宿松(过江通道) 湖口 九江，由此构成北京 合肥 安庆 南昌南北方向和南京 安庆 九江 武汉沿江方向两条区域性客运通道
安庆
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精彩在沃521 该用户已被删除
精彩在沃521 发表于 2015-4-22 06:37 | 显示全部楼层 来自： 法国
确定？？
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我talent 发表于 2015-4-22 06:37 | 显示全部楼层 来自： 阿根廷
喜闻乐见
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我talent 发表于 2015-4-22 06:42 | 显示全部楼层 来自： 阿根廷
大怀宁今后一飞机场 三火车站 霸气啊
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段新生 发表于 2015-4-22 06:46 | 显示全部楼层 来自： 日本
遗憾中支持!!远眺时欣喜!!遗憾的是：望江枞阳仍与火车无缘。宜城人民还是要去怀宁乗\车。欣喜的是：皖赣大桥即将兴建，以月山三桥为交通中心的大安庆城开始浮出水面!!总体来说，还是一个符合安庆发展需求的好方案!!
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 06:55 | 显示全部楼层 来自： 德国
不错！！应该这样，可望实现安徽世界地质公园天柱山与安庆、安徽省会之间的更紧密沟通与游客“快速串门”，【给力！！】…
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沧_天外来客 该用户已被删除
沧_天外来客 发表于 2015-4-22 07:00 | 显示全部楼层 来自： 芬兰
官方消息？？  有路线图没？？
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496186376 发表于 2015-4-22 07:05 | 显示全部楼层 来自： 中国广东揭阳
月山建安庆北站？？？？
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段新生 发表于 2015-4-22 07:09 | 显示全部楼层 来自： 日本
最终方案必须江西同意，中央批准!!目前，月山以北线路基本确定，南段还有待协商!!江西省的意见是：首选望冮过江，确保途经彭泽和湖口。因此，里程最短，线路最直的月山望江小孤山方案，就成了兼顾两省利益的六尺巷方案了!!尽管不经过潜山和太湖，但结束了望江没有铁路的历史，争得了从宿松过江的机遇，还是一件大好事!!究竟选用何方案，还得铁路总公司调研确定!!等着论坛!!快了!!
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:17 | 显示全部楼层 来自： 德国
若不经过【世界地质公园天柱山】并设站，那么纯粹是“瞎扯蛋”！！高铁运行自身需花钱不？？【如果不经过旅客客流密集区的话，高铁自身有收益不？？？？？？】…好好想想论坛！！不经过客流密集地愚蠢不？？！！…别忘了高铁是要赢利的！！决不相信高铁有不经过旅客客流密集区的蠢货规划！！…否则因运行不力、无客流离倒闭不远矣！！…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:20 | 显示全部楼层 来自： 德国
某某竟说“最终方案【必须江西同意】？？？？？？”开什么国际玩笑？？？？？？“江西”凭什么那么牛叉？？？？？？由“江西”决定高铁走向，江西包了高铁收入效益？？？？？？如果不经过旅客客流密集地的话，那么高铁若不赢利“江西”给弥补损失？？？？？？…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:29 | 显示全部楼层 来自： 德国
欲知详情，直接BaiDu搜索【新京九通道】几个字。…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:36 | 显示全部楼层 来自： 德国
从客观角度讲，‘合安九高铁’未来将是【新京九通道】的一部分，为的是打通第二条南北快速通道(最直可最有效缩短时空距离的快速通道)，安徽副省长詹几天前和安庆魏市长一同前往“铁总”拜访，据以前资讯报道，为了安徽交通民生，安徽詹常务副省长貌似也亲自不断前往曾经的‘铁道部’汇报过、沟通拜访过。为了省内快速民生交通和快速发展进步，值得充分肯定。…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:44 | 显示全部楼层 来自： 德国
1、期望拥抱的就是‘天柱山高铁站’这个名称，可以让途经此天柱山高铁站的人们第一时间第一印象记住中国安徽安庆有个【国家自然与文化著名遗产地、世界地质公园天柱山】！！为了吸引“旅游潜在客流”目光聚焦【天柱山】，也同时让来天柱山的人们更便捷更省时间，从某种意义上来讲，若天柱山因高铁站进一步多了旅游客流，那么相对来讲，也为高铁自身创造了客流机遇，可谓‘相辅相成、相得“益”彰’‘双赢和多赢’！！皆大欢喜！！…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:48 | 显示全部楼层 来自： 德国
『天柱山高铁站』选择合适的地点是关键，应与其他规划(皖南国际旅游示范区内的天柱山国际旅游度假区规划、便捷交通规划和民生规划、……)有效更好衔接！！…充分发挥更好效益和效率。…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 07:52 | 显示全部楼层 来自： 德国
从客观的角度讲，天柱山所在地‘潜山县’地理位置正处于皖西南安庆地区的地理中心，设天柱山高铁站具有诸多极其积极重要作用意义！！从周边来讲，1、可以辐射靠近潜山的怀宁县小市镇、孔雀东南飞文化园(其与潜山共享文化资源)、石牌镇…，因为其实际地理位置离着潜山县城太近！！2、可以辐射靠近潜山的望江县，因为途经潜山的六潜高速正将连通‘望东长江大桥’，且大桥西北面的部分地界与潜山县域毗邻紧挨，3、可以通过六潜高速辐射岳西旅游，因为六潜高速途经岳西，且岳西距离潜山相对很近，原是一家！！4、距离太湖也不远！！5、【天柱山高
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段新生 发表于 2015-4-22 07:59 | 显示全部楼层 来自： 日本
1，测一测.，从月山到湖口，是走潜山线路直，还是经小孤山里程短!!这是明摆的事实，没必要装腔作势，瞒天过海!!2，请注意，合安九城铁将是大京九的组成部分，安庆北站都要费九牛二虎之力才能算得上旅客较多的地级大站，一个县级小站怎可大言不惭，班门弄斧??!!国际玩笑不可这么吹!!l!!3，说民生，难道城铁只有经过潜山才是民生!!??难道不通火车的望冮就不要民生!!??这太不公平了!!!!!!4，话同意，不经江西同意.安徽火车就能横冲直闯入赣门!!??太狂妄了!!!!!!灬詹夏来赴京，都要恳请铁路总公司尽快派人实
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段新生 发表于 2015-4-22 08:07 | 显示全部楼层 来自： 日本
1，逐梦天柱山，难能可贵!!但，只逐一座山还不够，更要胸怀祖国，放眼世界!!合安九城铁的主要目的是打造中四角，加强合肥南昌间的人员往来。而联通大京九，更是为了南北经济交流，增强北京对港澳台的影响力!!切莫喧宾夺主，只梦天柱山，而搞错定位!!!!!!2，今年十一黄金周，文博园比天柱山更火爆!!由此可见，开发新景点，增强实力，才是做大天柱山的根本之策!!城铁不可能修到山顶，月山火车站可以提供南来北往的城际交通，发展国际旅游，更需要三桥机场给力!!城际铁路望洋兴叹，爱莫能助!!3，月山洪镇高士杨湾小孤山是月山通
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 08:15 | 显示全部楼层 来自： 德国
1、总之‘合安九高铁’经过【中国世界地质公园天柱山】所在地(曾经古皖都城)潜山(皖城)的东南边并不为过，貌似(或许)是个极好的多赢方案，因为那里有几县接壤，并且可以通过六潜高速延长线辐射‘望江与岳西…’，可有效聚集分散客流！！如果不刻意…，更高风亮节点、开明点、客观公正点的话，那么天柱山高铁站与月山安庆高铁站相互之间其实并不矛盾，是完全可以‘各得其所、各取所需、和谐共处’的。毋庸置疑！！…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 08:23 | 显示全部楼层 来自： 德国
因为安庆地区地域范围太广袤，月山和安庆城区地理距离潜山有100多里地，为了进一步扩大提升中国安徽安庆天柱山世界地质公园的影响力和知名度，更好地服务于安庆和安徽省旅游强省战略，在潜山县城最东边或南边设一站(天柱山站)并不为过，且有必要性。…
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水中墨鱼 该用户已被删除
水中墨鱼 发表于 2015-4-22 08:29 | 显示全部楼层 来自： 乌拉圭
在月山建安庆北站，那也太远了论坛，安庆市区还是不太方便，安庆准备也搞个城市快速轨道交通？？
铺那么大又没法消化
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段新生 发表于 2015-4-22 08:36 | 显示全部楼层 来自： 日本
哈哈!!安庆轨交第一份商业广告是由皖西南论坛打出来的论坛!!谢谢!!很想了解第二份商业广告[刊登于中国招标网]的具体情况,请赐教!!
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God丶Xiang 该用户已被删除
God丶Xiang 发表于 2015-4-22 08:43 | 显示全部楼层 来自： 美国
我们桐城不急阿 你们争论坛
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段新生 发表于 2015-4-22 08:53 | 显示全部楼层 来自： 日本
常务付省长算给力了!!可是，仍然落后于正待开工建设的商杭城铁和合铜铁路!!这还能怨怪省里不支持吗??!!一份上报规划要写两个月，还得研究研究再研究，怎能不名落孙山再落后??!!争上游，就得从自身做起!!提高效率，主动出击才能兴宜富巿!!!!唉!!错失良机何时了!!??祝商杭快奔，合铜快跑，再迎合安九城铁六景铁路开工建设的新机遇!!也许，这又要两年时间!!企盼长江中游城市群早日崛起!!但愿中四角不会变成纸上谈兵的黄梁美梦!!
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段新生 发表于 2015-4-22 08:56 | 显示全部楼层 来自： 日本
如果安庆北站还要北移，选址石镜优于荼岭。因为石镜位于怀宁中心地段，离宜城较近，还可兼顾安庆新机场，没必要再予留新站点。一气呵成，何乐不为!!??请不要过度偏离宜城!!历史教训，值得注意!!失尺退丈伤筋骨，不可取!!!!!!但愿疏港铁路不要再象长江二桥一样，成为安抚忽忧宜城人民的纸上之作，这笔生意不能做，取信于民更重要!!!!!!何必还要怨妇们骂一生!!??
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段新生 发表于 2015-4-22 08:59 | 显示全部楼层 来自： 日本
在茶岭月山之间,建高铁互通三岔口,经潜南徐桥千岭,在洲头架长江公铁两用桥,直通庐山.!!是一个比较科学合理线直折中的经济方案,直得推荐选用!!
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段新生 发表于 2015-4-22 09:00 | 显示全部楼层 来自： 日本
安徽近期的建设计划有池州至九江、合肥至安庆城际铁路，难道合安九宿松方案又黄了!!??很难说!!!!!!不兼顾邻省利益，不要老表同意支持，闭门造车，很难成正果。江西经池州去上海路更近，从铜陵上北京同样可行。绕过安庆，你有何法!!??当务之急是：强烈要求池九城铁直接对接安庆铁路大桥!!铜九铁路之遗憾不能忘!!!!切莫孤花自傲，再失良机!!!!
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993460301 该用户已被删除
993460301 发表于 2015-4-22 09:00 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
基本是沿老合九铁路线论坛
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 09:07 | 显示全部楼层 来自： 德国
‘合安九高铁线’，江西九江没有要挟安徽的可能，如果其故意刁难，安徽只需把自己境内‘合肥至安庆段’线路合理合情规划好，并做好预备九江将来对接的客观理性前瞻方案就0K，因为只要安徽段修好了后，将来高铁线离着九江近在咫尺，若其再不主动对接才怪呢！！将来其主动要求对接是必然的，无须“杞人忧天”！！…
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逐梦天柱山 发表于 2015-4-22 09:15 | 显示全部楼层 来自： 德国
交通与民生息息相关，是必要与必然！！…
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